Краска для батареи отопления: нанесение в домашних условиях, выбор лучшей краски

Чем покрасить батарею отопления: выбор краски и инструмента

Прежде чем приступить к основному этапу работы, нужно подготовиться. Для начала подготовим мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера, двух типов: прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски легкодоступных внешних поверхностей, изогнутая — для окраски задней и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в этой работе играет радиаторная краска, которая бывает следующих видов:

• диспергируется в воде;
• алкидный;
• акрил;
• масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть стойкой к истиранию, хорошо переносить высокие температуры (до 100 градусов) и при нагревании не выделять токсичные соединения. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, краски на водной основе не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но такой вид покрытия менее устойчив к истиранию, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска содержит химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который необходимо длительное время выветривать из помещения. Преимуществами такого покрытия считаются высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый внешний вид.

Алкидная краска для радиаторов тоже имеет неприятный запах, но пользуется большим спросом у потребителей благодаря высокой стойкости к истиранию и широкой гамме оттенков. К тому же запах современных стройматериалов не такой сильный.

Что касается масляной краски, то ее все реже используют в качестве покрытия для аккумуляторов и труб. Причина тому — неприятный запах, долгое время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Как красить радиаторы — решать вам, но лучше использовать алкидные краски известных производителей. Вам просто нужно выбрать подходящий цвет обивки.

Требования к краске для радиаторов

Начнем с того, что радиаторы отопления — это устройства, выделяющие достаточно высокую тепловую энергию. Итак, основные требования к краске:

1. Повышенная термостойкость. Специалисты рекомендуют краски, выдерживающие температуру не ниже + 100 ° С.
2. Высокая устойчивость к различным агрессивным средам.
3. Устойчивость к истиранию.
4. Безопасность с точки зрения воздействия на организм человека. Проще говоря, полное отсутствие токсичности.

Итак, возвращаясь к вопросу: какой краской красить радиаторы? В настоящее время производители предлагают три основных типа.

Эмали на акриловой основе. Этот вид изготовлен на основе органических растворителей. Именно поэтому при покраске от краски выделяется своеобразный резкий запах, который быстро исчезает. Но в итоге получается прочная глянцевая пленка на металлической поверхности. Эта краска держится очень долго.
Эмали алкидного типа. Это наиболее распространенный вид радиаторной краски, которую использует большое количество потребителей. Его преимущества — устойчивость к истиранию и очень высоким температурам. Добавим, что это представление имеет огромную цветовую палитру. Правда, при окрашивании выделяется сильный запах, который держится несколько дней. Некоторые алкидные краски при нагревании выделяют легкий запах, поэтому при покупке стоит воспользоваться рекомендациями специалистов.
Вододисперсные виды. Все специалисты сходятся во мнении, что эти краски — лучший выбор. Во-первых, не выделяют запаха, во-вторых, быстро сохнут

Единственное, на что нужно обращать внимание при покупке лейбла. На этикетке банки должна быть надпись «для покраски змеевиков».

Не хочу игнорировать масляные краски. В последнее время ими часто красили радиаторы. Но в прошлом их популярность была обусловлена ​​низким качеством функций.

Как видите, ассортимент не так уж и мал, но каждый покупатель сам решает, что выбрать. Ведь у каждого вида есть свои достоинства и недостатки.

Краски для радиаторов и необходимый инструмент

Многие считают, что красить следует только лицевую сторону радиаторов отопления, но, к сожалению, такой вывод неверен.

Часто, особенно на советских батареях, начинают появляться пятна ржавчины, и если их не удалить, коррозия может распространиться дальше.

Хорошая краска поможет избавиться от нежелательной коррозии. Чтобы узнать, какой краской красить радиаторы, нужно узнать характеристики этого продукта.

Купленная краска должна быть стойкой к высоким температурам, ведь радиаторы зимой сильно нагреваются и долго сохраняют свой естественный цвет.

Для правильного выбора лакокрасочного материала нужно знать, какие виды есть в продаже.

Акриловая краска имеет стойкий естественный цвет и отличается отсутствием резкого запаха.

Такой вариант подходит для покраски радиаторов отопления зимой, ведь нет необходимости вентилировать квартиру.

Алкидная краска устойчива к высоким температурам и поэтому идеально подходит для радиаторов отопления. Из минусов можно отметить усиленный запах, поэтому использовать его лучше в теплое время года, а не в отопительный сезон.

Есть еще один вид акриловой краски, которая используется вместе с растворителем. Этот материал обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, во-первых, краску можно использовать без дополнительной грунтовки, во-вторых, покрытие имеет красивый внешний вид и глянцевую поверхность.

Знаменитая картина маслом была популярным произведением, но с развитием технологического процесса она отошла на второй план.

Это основной перечень красок и лаков для чугунных радиаторов, которые можно приобрести. Для панельных радиаторов можно использовать аэрозольные краски (желательно автомобильную полироль).

Иметь белые батарейки уже не модно, поэтому не бойтесь экспериментировать с цветами, главное, чтобы покрытие подходило к дизайну квартиры.

В детской комнате можно ярко украсить радиаторы отопления, особенно панели батарей, на которых можно воспроизвести весь пейзаж.

Так что чем красить радиаторы и в каком стиле, решать только вам.

Но следует помнить, что для того, чтобы красящий материал хорошо ложился, нужно иметь специальный инструмент, такой как:

• наждачная бумага для предварительной очистки;
• острый предмет или нож для удаления старой краски;
• разные виды кистей;
• небольшой валик;
• ненужные тряпки для уборки комнаты.

Весь этот набор необходим для качественной работы и поможет превратить старые и некрасивые радиаторы отопления в роскошный предмет мебели.

Какой краской лучше красить батареи отопления?

Краска для радиаторов отопления

В советское время традиционные чугунные «гармошки» МС-140 или стальные радиаторы отопления мы покрывали двумя красками: масляной и алюминиевой (серебряной). Чуть позже появились пентафталевые эмали ПФ-115 и им подобные, которые также вошли в обиход. Однако перечисленные покрытия долго «пахнут» после нанесения и довольно быстро теряют внешний вид. После почти ежегодного обновления слой краски на чугунных батареях за весь период эксплуатации мог достигать 3-5 мм.

В нынешних условиях большого выбора различных лакокрасочных материалов, красящих материалов, предназначенных для нагревательных приборов или просто горячих поверхностей, очень много, о них мы поговорим ниже. А теперь перечислим составы, которые недопустимо использовать в качестве радиаторных красок:

• масло (МА-25 и другие);
• пентафталевый (ПФ-115);
• нитроцеллюлоза (НЦ-132 и другие);
• обыкновенный алюминий (серебро);
• краска на водной основе для интерьеров.

У всех видов покрытий из этого списка есть общий недостаток — они работают в атмосферных условиях, то есть не жаропрочные. Если изучить технические характеристики самого ПФ-115, то окажется, что температурный диапазон его эксплуатации от -50 до +60 ºС. Неудивительно, что очень скоро он отключается от аккумулятора, температура которого достигает 80-90 ºС. То же касается и химически стойких нитроцеллюлозных эмалей с чувствительным к высоким температурам покрытием.

Поэтому понять, какой краской красить аккумулятор, довольно просто. Он должен быть термостойким, иначе через пару отопительных сезонов будет таким же. Ниже приведен список рекомендуемых покрытий для аккумуляторов:

• алкидный;
• акрил;
• силикон-алюминий;
• термостойкие краски на основе алюминия.

Глянцевые или матовые

Выбирая краску для радиаторов отопления, нужно выбрать тип поверхности, которую вы хотите получить: матовую или глянцевую. Выбирать нужно с учетом типа поверхности. Дело в том, что глянцевая краска подчеркивает неровности поверхности. Чаще всего красят чугунные батареи, и поверхность их далека от идеала. Покрывая его глянцевым составом, вы только подчеркнете его несовершенство.

Матовые составы в этом плане лучше — они визуально скрывают множество неровностей. Так что это неплохой вариант. Но есть и недостаток — белая матовая краска быстро приобретает сероватый оттенок. Происходит это из-за того, что в порах забиваются пыль и грязь, а в матовой краске их больше. Эта грязь оттуда не смывается. Выход — свежий слой краски или окраска в другой цвет, кроме белого. Разумный выбор — подобрать краску под цвет стен. С точки зрения дизайна это лучшее решение, чем белые радиаторы.

Если на чугунном радиаторе есть узор, то блеск подчеркнет его и выделит

Есть другой выход — закрыть неровности радиатора. Делается это шпаклевкой по металлу, можно автомобильной. Сначала удаляется старая краска, ржавчина и другие загрязнения, затем поверхность обезжиривается, а затем все неровности заделываются шпаклевкой. После высыхания наждачной бумагой средней зернистости, затем мелкозернистой наждачной бумагой поверхность шлифуется до гладкости. Затем он очищается от пыли, грунтуется и окрашивается. В этом случае можно смело использовать глянцевые эмали для радиаторов отопления. Если поверхность тщательно выровнять, результат вам понравится.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производитель не указывает в инструкции возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной мойки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и покраски в 2 слоя.

Работа выполняется в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды — лучшая защита от пыли и вредных химикатов. Чтобы защитить пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой

Протирка радиатора

Скопившуюся пыль, мелкий мусор удаляют щеткой или пылесосом.

Все внутренние и внешние поверхности тщательно моются моющим средством.

Удалите старый слой краски одним из трех способов:

• смывается химическим составом;
• удаляется механическим способом с помощью дрели и специальных принадлежностей — щеток;
• старую краску размягчить феном или строительной горелкой, удалить шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускаются в виде жидкости или аэрозоля.

Важно! Выбирая чистящий раствор, обратите внимание на состав — в его состав обязательно должны входить компоненты, предотвращающие коррозию. Размягченный слой краски снимается шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения производится дрелью с насадкой-щеткой с металлическими зубьями

После очистки от старой краски поверхность обеспыливается: вручную — кистью, щеткой или пылесосом

Удаление краски без размягчения производится с помощью насадки-щеточки с металлическими зубьями. После очистки от старой краски поверхность обеспыливается: вручную — кистью, щеткой или пылесосом

Размягченный слой краски снимается шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения производится с помощью насадки-щеточки с металлическими зубьями. После очистки от старой краски поверхность обеспыливается: вручную — кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов отполирована до металла. Эту работу можно выполнить вручную наждачной бумагой, но очистка шлифовальной машиной может быть быстрее и лучше.

Беспыльную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами — бензином или уайт-спиритом, при покраске акрилом — ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием заделываются дефекты, крупные неровности. Применяют шпатлевку по металлу, рассчитанную на высокие температуры (от 80 ° С) (эпоксидная, автомобильная). Высохший слой шлифуется, присыпается и обезжиривается.

Грунтовка подбирается исходя из краски. Некоторые производители разрешают использовать краску, разбавленную водой или растворителем (5% по объему) вместо грунтовки. Этот момент следует подробно описать в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно раскрасить барабаны, вам потребуются кисти с канавками: средней ширины с прямой ручкой и узкой с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейты с изогнутой ручкой можно сделать подушечку из куска поролона, прикрепленного к нитке. Проволоку легко гнуть на нужный угол, все труднодоступные места легко красить

Загрунтованная металлическая основа практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы не капать, на кисть набирается немного краски, аккуратно распределяется по поверхности тонким слоем.

Баллончик с краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, состав наносится зигзагообразным движением.

Последовательность окраски — это задняя поверхность сверху вниз, затем верх, стороны и внутренность, наконец, передняя и нижняя части батареи.

На высохший первый слой наносится второй слой лака.

Выбор краски без запаха

Есть два типа красок на водной основе:

• на водной основе (жидкий полимер в жидком растворителе);
• гидродисперсный (твердый полимер в жидком растворителе).

Краски Hammer также набирают популярность. Для них характерно отсутствие резкого запаха, несмотря на наличие в составе фирменного органического растворителя.

Лакокрасочный состав для покраски радиаторов или водопроводных труб должен соответствовать некоторым основным требованиям:

• устойчивость к высоким температурам;
• большая устойчивость к механическим воздействиям;
• способность противостоять агрессивным жидкостям при очистке поверхностей;
• хорошие водоотталкивающие свойства.

также желательно, чтобы краска не выделяла неприятных запахов при нанесении и в процессе эксплуатации окрашиваемой поверхности.

Отсутствием резкого запаха отличаются следующие виды красок:

• акрил;
• молоток.

Для алюминиевых радиаторов, если возникнет необходимость их покрасить, лучше всего использовать автомобильные эмали в аэрозольных баллончиках. Автоэмали отлично ложатся на алюминиевую поверхность, обладают высокой термостойкостью и теплопроводностью.

Акриловые краски

Помимо отсутствия неприятного запаха, акриловые краски и лаки на водной основе обладают множеством преимуществ:

• долговечность, износостойкость;
• пожарная безопасность;
• хорошее покрытие и небольшой расход;
• быстрое высыхание;
• простота и безопасность применения;
• смываемость невысушенного состава;
• красивый блестящий внешний вид;
• высокая устойчивость к влажности.

Недостатки акриловых красок:

• незначительная адгезия при отсутствии грунтовки;
• некоторые виды красок при высыхании сильно меняют свои качества (цвет, блеск).

Примечание! Если в основе акриловой краски лежит не вода, а органический растворитель, избежать неприятного запаха при нанесении и высыхании краски невозможно

Молотковые краски

Молотковые лакокрасочные материалы относятся к декоративным эмалям, при их нанесении образуются шероховатые рельефные поверхности. Окрашенная поверхность внешне напоминает тиснение, полученное в результате ударов молотка по материалу.

При изготовлении молотковых красок используются акрилаты, эпоксидные, алкидные, силиконовые и стирольные смолы. Кроме того, в состав ударных смесей входят мелкозернистое стекло, алюминиевая пудра и металлические пигменты.

Молотковые смеси благодаря своему составу обладают широким спектром положительных свойств:

• отсутствие резкого запаха;
• устойчивость окрашенной поверхности к высоким температурам (до 80 градусов и выше);
• отличная адгезия;
• высокая устойчивость к внешним воздействиям (влажность, механическое воздействие);
• высокая плотность лакокрасочных материалов, благодаря чему повышается устойчивость к коррозионным процессам;
• быстрое высыхание;
• разнообразие цветовой палитры;
• стойкость цвета;
• грязеотталкивающие качества;
• можно красить даже по ржавчине без предварительной очистки поверхности.

Главный недостаток молотковых смесей — их дороговизна.

Подготовительные работы и процесс окрашивания батарей

Чтобы понять, как покрасить батарею отопления, необходимо знать принцип выполняемых работ.

Как и при всех видах строительных работ, процесс покраски начинается с подготовки аккумуляторов. В первую очередь необходимо устранить загрязненные участки и убедиться, что на изделии нет точек коррозии.

Отекшие места следует зачистить наждачной бумагой, а при обнаружении гнилых пятен — удалить.

На завершающем этапе радиатор следует покрыть грунтовочной смесью, но следует учитывать только характеристики дополнительного материала, так как некоторые виды лакокрасочных материалов не требуют грунтовочного слоя.

Для очистки отопительных приборов от грязи и старой краски используются разные виды чистки. Первый метод называется химическим, а второй (с использованием специального инструмента) — механическим.

Для химического удаления грязи используются растворы, состоящие из кислот и растворителей. Вы можете приготовить эту смесь самостоятельно или купить в магазине.

Для приготовления раствора в домашних условиях вам потребуются следующие ингредиенты:

• карбонат натрия (кальцинированная сода), около одного килограмма;
• гашеная известь в той же пропорции;
• вода, около пяти литров;
• большая емкость, более десяти литров.

Раствор готовится следующим образом. Соду растворяют в горячей воде, температура воды около 60 градусов, после чего небольшими дозами добавляют известь. Делается это для предотвращения появления сильного пены.

Механический метод предполагает использование специального инструмента или обычной наждачной бумаги.

Процесс долгий и пыльный, но для ускорения можно использовать специальную насадку для сверления или использовать болгарку.

В этом случае необходимо соблюдать правила техники безопасности и проводить такие работы аккуратно, чтобы не повредить радиатор.

Перед началом работы следует оборудовать рабочее место, застелить пол бумагой (или другим материалом), защитить стены прокладкой (можно положить большой лист картона), подготовить необходимые инструменты.

Краска наносится на радиаторы с помощью кисти, желательно сверху вниз, чтобы не было капель. Слой должен быть тонким и ровным. После высыхания краски необходимо нанести второй слой.

Внутренние части радиаторов необходимо предварительно покрасить, чтобы не испачкаться в процессе. Мелкие детали и сложные участки нужно закрасить губкой или валиком.

В этом весь принцип покраски радиаторов.

Виды и отличия

Помимо вышеперечисленных требований, рекомендуется, чтобы краска для радиаторов отопления не имела сильного запаха, но лучше, чтобы она была совсем без запаха. Еще одно пожелание — долговечность покрытия. Нормальный вид поверхности следует сохранять в течение нескольких лет. Ну и конечно: цвет со временем не должен меняться. Не так уж много композиций удовлетворяют всем этим требованиям и желаниям.

Краски для радиаторов отопления производятся на разной основе

Алкидная эмаль

Алкидная эмаль образует на окрашиваемой поверхности прочную глянцевую пленку. Если поверхность была правильно подготовлена ​​(очищена, обезжирена и загрунтована), двойного слоя алкидной эмали хватит минимум на 4 года. Эти краски изготавливаются на разной основе, поэтому обладают разными свойствами:

• На основе органических растворителей. Эта группа имеет характерный запах. У них широкий спектр применения, но нужно искать температуру использования не ниже + 70 ° С. Основной цвет — белый; красящий пигмент добавлен для добавления цветов и оттенков. Известный представитель — ПФ-115.
• Алкидно-акриловая эмаль на водной основе. Преимущество этой краски в том, что практически отсутствует запах. При выборе в этой группе нужно внимательно ознакомиться с областью применения. Есть составы, которые никак не подходят для радиаторов отопления, поэтому в описании должно быть указано, что можно использовать для металла. Не стоит забывать и о температурном режиме работы. Если вы выбрали белую краску, внимательно ознакомьтесь с составом — мела быть не должно. Это недорогой пигмент, но при нагревании он очень быстро желтеет. Титановый белила добавляют в краски для радиаторного отопления, которые не меняют цвет, но этот пигмент стоит дорого, а потому готовые составы стоят почти вдвое.
  Алкидные эмали — хороший выбор, но они имеют стойкий запах
• Основа из органического силикона используется для термостойких красок до + 600 ° C. Их можно использовать не только для труб и радиаторов, но и для окрасочных печей.

Форма выпуска для этого вида красок — ведра или металлические банки разной вместимости. Расфасовка обычно от 0,5 кг до 3 кг в жестяных банках, в ведрах до 25 кг, после чего фасуется в бочки. Эта краска наносится кистью, валиком, некоторые виды можно наносить аэрозольной краской.

В группе алкидных эмалей есть очень интересный вариант — молоток. Содержит специальные красящие пигменты, создающие различные визуальные эффекты. Окрашенная поверхность выглядит забитой (отсюда и название). Такая фактура отлично скрывает недостатки окрашенной поверхности. Получается очень интересное объемное покрытие.

Молоток эмалированный металл

Если вам нужно красить старые батареи или чугунные трубы с несовершенной поверхностью, это ваш шанс обойтись без шпатлевки и шлифовки. В этой группе не удастся найти чистый белый цвет, но есть светлые тона, хотя и не в количестве, как насыщенные: поверхность выглядит интереснее, если цвет будет ярким или глубоким.

Акриловая эмаль

Это составы на водной основе с полиакрилатами в качестве пленкообразующего компонента. У них практически нет запаха, и он тоже исчезает в течение нескольких часов. Их обычно называют «радиаторными красками без запаха». Несмотря на это, при работе в помещении после работы его необходимо проветривать — это все еще химическое вещество, поэтому присутствуют ядовитые пары, хотя и не в таком масштабе, как глазури на основе растворителей.

Эти краски используются для покраски фасадов или внутренних стен, есть еще акриловые краски для покраски. Конечно, для покраски радиаторов они не подходят. Ищите акриловую краску по металлу и с температурным диапазоном не ниже + 70 ° C.

Их удобнее то, что их просто разбавляют простой водой, но после высыхания они не изнашиваются, не промокают. Созданная пленка очень похожа на пластиковую поверхность, остается эластичной, не трескается и хорошо моется. Обычно он бывает полуглянцевым или матовым.

Акриловая краска для радиаторов отопления может продаваться фасованной в ведрах или красками, любой цвет из палитры RAL можно заказать в официальных торговых точках. Они окрашены специальными пигментами.

В чем недостаток этих красок? Как и все составы на водной основе, требует тщательной подготовки поверхности. Сначала нужно удалить всю ржавчину, затем обработать поверхность нейтрализатором ржавчины, обезжирить, при необходимости заделать неровности, затем прогрунтовать. Только так можно покрасить радиаторы или трубы отопления. В противном случае очень скоро через слой краски появится ржавчина.

Акриловые глазури изготавливаются на водной основе и практически не имеют запаха (это PROFI VD-AK-1179)

Есть акриловые эмали, не нуждающиеся в грунтовке, но все остальные приготовления нужно проводить в полном объеме. Например, акриловая грунтовка Aquametallic на водной основе (стоимость за 1 кг примерно 250-350 ркб, в зависимости от упаковки). Подходит для окраски чугуна и черных металлов, но не для окраски цветных металлов или гальванизированных поверхностей.

Хороший вариант — акриловая эмаль ПРОФИ ВД-АК-1179. Такой вариант глянцевый, обладает хорошей укрывистостью и адгезией. Для этого покрытия требуется грунтовка. В целом, ассортимент этих красок большой, в магазинах их очень много.

Порошковая окраска

Этот вид, пожалуй, на данный момент самый прочный и устойчивый к повреждениям, но его применение требует создания определенных условий. Требуется специальный пистолет-распылитель, источник питания низкого напряжения и возможность нагрева поверхности до высоких температур.

Красящий состав этих красок — порошковый. Они должны равномерно покрывать окрашиваемую поверхность. Для этого порошку дается положительный заряд, а окрашенной детали — отрицательный (для этого нужен источник тока). Далее краска нагревается, в результате чего порошок полимеризуется (спекается), образуется прочная пленка.

Процесс нанесения порошковой краски на одну деталь с последующим обжигом до полного высыхания

Порошковые краски выпускаются с разной температурой отверждения — от + 200 ° С до + 350 ° С. Как вы понимаете, нагреть чугунную батарею до 200 градусов совсем не просто. Для этого нужна камера. Поэтому такой вид окрашивания в домашних условиях практически не встречается. Если вам действительно нужна именно эта краска для ваших радиаторов отопления, вы можете обратиться в сервисный центр, который занимается покраской автомобилей. Они делают это только по этой технологии. Возможно, вам удастся договориться с ними.

Масляные краски

Большинство старых аккумуляторов окрашено масляными красками, но сегодня это уже совершенно непопулярно — слишком много недостатков. Во-первых, запах очень сильный и долго не уходит, во-вторых, краска трескается и со временем меняет цвет. Если есть специальные краски для радиаторов отопления равной стоимости, такой выбор становится довольно редким. Единственное, что представляет трудности, это чистка уже окрашенных старых батарей, так как поверхность обычно трескается и наносить сверху еще одно покрытие, даже если оно совместимое, не имеет смысла — все равно будет некрасиво.

Через несколько лет масляная краска начинает трескаться и отлетать

Краска в баллончиках

В последние годы появилось много красок в баллончиках с пульверизатором. Есть такие краски для радиаторов отопления. Принцип выбора здесь аналогичный — нужно обращать внимание на температурный режим.

Процесс нанесения такой краски без опыта несколько затруднен. Действительно, здесь все просто: нужно распылять с расстояния не менее 20 см от окрашиваемой поверхности, проводить струю быстро, равномерно, не останавливаясь надолго на одном месте.

Также нужно уметь красить радиаторы отопления оловянной глазурью

Краска наносится из баллончиков в несколько приемов. Может потребоваться два, три или даже больше слоев, в зависимости от сложности рельефа. Для получения однородного цвета направление струи меняется на противоположное. Если на первом шаге мы двигались сверху вниз и снизу вверх, то на втором — справа налево и наоборот.

Еще один момент: закройте место, где вы будете работать, бумагой или газетами и достаточно большую площадь. Поначалу сложно контролировать движение.

Выбор краски для радиаторов. Сравнительная таблица

Для окраски элементов системы отопления используется качественная краска для радиаторов отопления, отвечающая высоким требованиям. Он должен быть безопасным, устойчивым к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов отопления:

Типы лакокрасочных материалов (лакокрасочные материалы) Типы поверхностей Преимущества красок Недостатки красок

Картины маслом	Чугун	Доступная стоимость, широкая цветовая гамма	Длительное время высыхания, сильный запах, склонность к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловые эмали	Чугун, сталь, биметаллический	Практически без резкого запаха, быстрая скорость высыхания, привлекательный яркий блеск, богатая цветовая гамма	Высокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительное грунтование
Алкидные эмали на водной основе	Чугун, сталь, биметаллический	Тонкий химический запах, стойкость цвета	Наличие титанового белила для устойчивости к высоким температурам, что увеличивает стоимость производства
Алкидные эмали на основе растворителей (органические)	Чугун, сталь, биметаллический	Выдерживает высокие температуры, широкую цветовую гамму, доступную стоимость	Стойкий химический запах, склонность к пожелтению
Алкидные молотковые эмали	Чугун, сталь, биметаллический	Высокая защита поверхностей от повреждений, устойчивость к высоким температурам, долговечность, доступная стоимость	Наличие легкого химического запаха, исчезающего при сушке
Порошковые краски	Чугун, сталь, биметаллический	Высокая прочность и долговечность, устойчивость к температурным воздействиям	Порошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краски	Чугун	Повышенная термостойкость, долговечность, износостойкость	Высокая стоимость, резкий запах
Краски на водной основе	Все типы	Отсутствие резкого запаха, широкая цветовая гамма, высокая экологичность и безопасность	Высокие требования к подготовке поверхности: обязательное обезжиривание и грунтование
Серебрянка	Чугун	Высокая термостойкость, низкая стоимость	Стойкий химический запах
Краски аэрозольные	Все типы	Широкая цветовая гамма, простота нанесения, доступная стоимость	Плохо пахнет

Полезные советы

Сделать работу качественно и красиво можно самостоятельно, нужно лишь учесть все нюансы и соблюдать правила.

Вот еще несколько полезных советов от профессионалов:

• на окрашенном радиаторе не должно быть подтеков: для этого нанесите краску тонким слоем плавными движениями;
• заднюю часть утеплителя лучше всего красить изогнутой кистью с длинной ручкой;
• если для очистки радиаторов используется химический метод, необходимо использовать средства индивидуальной защиты;
• после завершения малярных работ помещение должно хорошо проветриваться. Если работа ведется зимой, то краски нужно брать без резкого запаха;
• трубы и скрытые элементы не нужно красить, что поможет сохранить теплоотдачу;
• чтобы понять, какой краской лучше красить, необходимо изучить все характеристики изделия.

Видео:

В этом виде работ нет ничего сложного, поэтому покрасить систему отопления можно самостоятельно.

Вам просто нужно прислушаться к советам специалистов, и ваш радиатор будет как новый.

Если поиграть со своей фантазией и изменить цвет радиаторов, они станут даже лучше новых.

Новые оттенки восстановленного аккумулятора следует выбирать в соответствии с интерьером комнаты — если это детская, лучше выбирать светлые тона, а радиатор для ванной должен быть нейтрального цвета.

Какой краской красить батарейки на кухне или в других комнатах, решать лично вам.

Видео:

Следует помнить, что новые биметаллические радиаторы очень капризны, и для того, чтобы покрасить их поверхность, нужно обратиться к специалисту (желательно на заправке), при ремонте автомобиля нужно использовать автомобильную полироль в виде аэрозоль.

Для панельных радиаторов тоже можно использовать аэрозоли и обычную краску, только следует учесть, что красить необходимо решетку, а не только саму панель.

Восстановление радиаторов отопления — дело примитивное, поэтому смело обновляйте конструкцию своих отопительных приборов и наслаждайтесь результатом.

Расчет необходимого количества краски

Производители лакокрасочных материалов всегда указывают на упаковке расход краски на 1 м2 и поэтому, зная общую площадь окрашиваемой поверхности, всегда можно определить количество материала, необходимого для нанесения слоя покрытия.

Для новых устройств эта информация обычно указывается в паспорте изделия, а для старых радиаторов и стояков площадь покраски придется рассчитывать самостоятельно.

Чтобы определить площадь трубы, нужно запомнить формулу длины окружности, которая равна 2PR или числу P (3,14), умноженному на диаметр трубы. Полученную окружность нужно умножить на длину стояка, что даст желаемый результат — площадь поверхности окрашиваемой трубы.

При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы сложностей не возникнет — достаточно умножить ширину и высоту элемента, а вот найти площадь секционного чугуна радиатора, сначала вам нужно будет вычислить площадь секции, сложив площади отдельных элементов, а затем умножить результат на количество секций.

Чтобы получить необходимый объем краски, общую площадь окрашиваемой поверхности необходимо умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. Если вы планируете применять более одного уровня, результат следует умножить на количество уровней.

Как самостоятельно окрасить в домашних условиях

Для покраски радиаторов понадобятся кисти, щетки с металлической основой, грунтовка по металлу, обезжириватель (спиртовой или ацетон) и крупная наждачная бумага.

Как очистить от старой краски

Чтобы удалить старую краску, нужно очистить аккумулятор наждачной бумагой или обработать по инструкции специальными смягчающими составами и удалить с помощью шпателя.

Подготовка

Чтобы покрасить радиаторы, рекомендуется удалить последний. Затем необходимо зачистить места со следами ржавчины наждачной бумагой и обезжирить ацетоном или спиртом.

Окраска

Чтобы красиво покрасить чугун или другую батарею, нужно будет выполнить следующие условия:

• температура окружающей среды и аккумулятора должна превышать +15 градусов;
• рисовать начинайте с внутренних краев, избегая размазывания;
• красить аккумулятор нужно в два слоя;
• подключить радиатор к общей сети можно через 5-12 часов (срок указан на упаковке).

При соблюдении вышеуказанных условий краска прослужит не менее пяти лет.

Инструменты для работы

Недостаточно купить подходящую, быстросохнущую и не имеющую запаха аккумуляторную краску для окрашивания.

Получить качественный результат можно при наличии необходимого оборудования, которое должно включать:

• грунтовка;
• краситель;
• растворитель;
• разорвал;
• наждачная бумага n. 2;
• бумага или полиэтилен для защиты других поверхностей от попадания эмали;
• респиратор;
• перчатки для защиты рук;
• две кисти: простая и изогнутая для внутренних работ.

Работать с новым продуктом намного проще, чем со старым. Если вам необходимо обновить покрытие на радиаторе, который использовался по назначению более года, сначала необходимо удалить остатки старой краски с поверхности.

Лучшим инструментом для этого считается электрическая шлифовальная машинка с проволочной щеткой в ​​форме насадки. Строительный фен часто используется для удаления старого покрытия внутри аккумулятора. Он позволяет размягчить старое сырье и легко удалить его позже скребком.

При отсутствии в доме электроинструмента допустимо использовать гель для умывания, который продается в строительных магазинах. Смесь наносят на поверхность и выжидают время, указанное на этикетке. По истечении необходимого времени старая краска размягчается и легко удаляется металлическим или деревянным шпателем. Во время работы рекомендуется использовать резиновые перчатки для защиты рук.

По завершении подготовительных работ приступают к окрашиванию самого изделия. Последовательность действий в этом случае следующая:

1. 1. Предварительно подготовленную поверхность промывают и сушат, затем обезжиривают.
2. 2. Далее изделие грунтуется специальным составом.
3. 3. Начните покраску с верхней части нагревателя.
4. 4. Постепенно переходим к внутренним частям радиатора.
5. 5. Покрасьте середину и низ батареи.

Порядок покраски радиаторов отопления

Всего несколько предложений о том, в каком порядке удобнее всего красить радиаторы отопления. Чтобы облегчить работу, сначала покрасьте внутреннюю поверхность. Если вы правша, лучше двигаться справа налево, если левша — наоборот. Меньше вероятность испачкаться. Затем в том же направлении окрашивается внешняя поверхность.

Не забудьте все застелить газетами или бумагой (да еще и на полу)

Состав наносится сверху, втирается движениями вверх-вниз. Тщательно втирайте краску, не стремясь сразу получить идеально окрашенную поверхность. После первого слоя допустимы чуть менее окрашенные пятна. Это намного лучше, чем капли. Они закроются при нанесении второго слоя и капли нужно будет удалить наждачной бумагой после того, как они полностью высохнут.

Каким критериям должна отвечать краска для радиаторов отопления

Составы для покраски радиаторов и труб отопления несколько отличаются по своим параметрам от обычных красок, поэтому стоит ознакомиться с их основными физико-техническими и эксплуатационными характеристиками, на которые специалисты рекомендуют обратить особое внимание.

Для окраски батарей отопления рекомендуется использовать составы, специально разработанные для этих целей

• В первую очередь краска должна быть безопасной для жителей квартиры или дома, то есть не выделять токсичных паров в течение всего периода эксплуатации. Поэтому при покупке необходимо изучить состав краски и его соответствие принятым стандартам и нормам. Краски, импортируемые от европейских производителей, бренды которых представлены на российском рынке в большом ассортименте, должны соответствовать европейским стандартам, а отечественная продукция должна соответствовать действующим стандартам ГОСТ. Если на упаковке есть ссылка не на стандарты, а на какие-то загадочные технические характеристики (ТУ), то это можно считать «инициативой» производителя, и от такой краски лучше сразу отказаться — ее соответствие нормам безопасности не гарантируется ничем.
• Термостойкость краски не должна быть ниже +80 градусов, иначе она может потрескаться, начать отслаиваться или пожелтеть. Кроме того, этот показатель следует считать минимально допустимым — лучше, если он будет еще выше.
• желательно, чтобы состав краски высыхал быстро — этот фактор значительно ускорит работу, так как краска обычно наносится в два слоя.
• Антикоррозионные свойства краски защитят поверхность радиаторов от внешних агрессивных воздействий. Обычно это учитывается при изготовлении составов для покрытия металлических поверхностей.
• Некоторые краски до полного застывания издают сильный неприятный запах — их можно выбирать только для тех помещений, которые поддаются полной вентиляции.
• Влагостойкость краски радиатора необходима для возможности беспрепятственной влажной уборки с использованием моющих средств.
• Теплопроводность красочного слоя должна быть достаточно высокой, иначе снизится теплоотдача от нагревательных приборов.