Как проверить коллекторный двигатель на стиральной машине

Содержание
  1. Как прозвонить: условия
  2. Признаки, говорящие о неисправности прибора
  3. Решение проблемы с активатором
  4. Прозвонка асинхронного двигателя
  5. Типы двигателей
  6. Асинхронный двигатель
  7. Коллекторный двигатель
  8. Как прозвонить коллекторный двигатель
  9. Как проверить двигатель стиральной машины
  10. Проверяем щетки
  11. Поломка ламелей
  12. Замыкание или обрыв проводки ротора или статора
  13. Проверка коллекторного агрегата: прозвонка стиральных машин, осмотр работоспособности, общие советы
  14. Как определить начало и конец обмотки
  15. Прозвонка стиральных машин
  16. Распространенные проблемы с коллекторным электродвигателем
  17. Износ щеток и появление почернений
  18. Износ расходных подшипников
  19. Виды устройств для проверки
  20. Мультиметр
  21. Тестер
  22. Как провести диагностику электродвигателя в домашних условиях?
  23. Как провести проверку мотора с прямым приводом?
  24. Как проверить коллекторный двигатель?
  25. Как проверить исправность двигателя своими руками
  26. Прямоприводной тип
  27. Особенности проверки электромоторов с дополнительными элементами
  28. Причины неисправностей двигателей стиральных машин.
  29. Неисправности щеток электродвигателя
  30. Отслаивание или поломка ламелей
  31. Неисправности ротора или статора
  32. Тестируем двигатель
  33. Проверим состояние щеток

Как прозвонить: условия

Перед проверкой электродвигателя на наличие неисправностей убедитесь в исправности шнура и вилки прибора. Обычно об отсутствии перерыва в подаче электрического тока на устройство можно судить по горящей контрольной лампочке.

Убедившись в подаче электрического тока на электродвигатель, необходимо демонтировать его от корпуса устройства, при этом само устройство должно быть полностью обесточено при этой операции.

Проверка якоря и статора электродвигателя производится мультиметром. Последовательность измерений зависит от модели электроприбора, и перед прозвонкой электродвигателя следует убедиться в исправности измерительного прибора.

Самая частая «поломка» мультиметров — это снижение заряда батареи, в этом случае можно получить искаженные результаты измерения сопротивления.

Еще одно важное условие правильной прозвонки электроблока – полностью приостановить любую другую деятельность и полностью посвятить время выполнению диагностических работ, иначе можно запросто пропустить какую-либо часть обмотки двигателя, которая может быть причиной проблемы.



Признаки, говорящие о неисправности прибора


Неисправность прессостата может привести к ошибкам в его стабильной работе. Поэтому следует периодически «прислушиваться» к машине и контролировать работу в целом.
Есть несколько признаков, по которым вы можете определить, что ваше устройство стало непригодным для использования. Наиболее важные признаки неправильной работы датчика:

  1. Стиральная машина запускает или активирует нагреватель, когда в баке нет воды.
  2. Бачок начинает переполняться водой, но для стирки этого все равно недостаточно.
  3. В сопутствующем режиме «смыв» начинается откачка, или наоборот, подача воды.
  4. Срабатывает предохранитель ТЭНа, в результате чего появляется довольно сильный запах гари.
  5. Машина не работает в режиме «отжим».

Если такие признаки вдруг наблюдаются в работе машины, пора проверить работу прессостата. Вы можете сделать это самостоятельно. Для этого следует вооружиться отверткой, желательно с разными сменными насадками. Это необходимо, потому что многие производители стиральных машин используют крепления, оснащенные специальными головками для защиты прибора.

Решение проблемы с активатором

Часть проблем порождает неисправный активатор в машине. Утечки могут возникать из-за неправильного подключения оборудования или износа уплотнительных колец и различных резинок. Но не забегай вперед

Важно сначала понять, что такое активатор

Это подвижный элемент, за счет вращения которого происходит стирка. Нарушение подвижности влечет за собой остановку работы. Иногда срабатывает тепловое реле и машина просто выключается. Перед проведением ремонта следует ознакомиться с основными проблемами, вызываемыми активатором. Вы также должны понимать, как устранять такие проблемы.

Так что если бак перегружен, активатор не будет нормально крутиться при запуске. Он даже может остановиться. Машина начнет гудеть, а решением проблемы станет разгрузка. После этого нужно подождать около 15 минут и начать снова. Ремонт стиральной машины «Малыш» может заключаться в простом удалении ниток и посторонних предметов, а также ветоши с вала. Входит в состав активатора.

Если машина начала гудеть, а потом выключилась, ремонт заключается в чистке вала. Иногда бывает и так, что описываемый узел кривоват. Он продолжает крутиться, но белье после стирки часто оказывается сильно мятым или даже порванным.

Когда активатор коснется стенок бака, вы услышите громкое гудение. Машина может выключиться без видимой причины. Решение состоит в том, чтобы развернуть устройство и извлечь штекер. Активатор отключается, а потом нить чистится. Узел снова устанавливается на место до упора. После этого устройство должно работать как надо.

Прозвонка асинхронного двигателя

Такой тип электродвигателя довольно часто используется в бытовых приборах, питающихся от сети 220 В. После разборки узла с блока и визуального осмотра, при котором короткого замыкания обнаружено не будет, диагностику проводят в следующей последовательности:

  1. Измерьте сопротивление между выводами двигателя. Эту операцию можно выполнить мультиметром, который необходимо перевести в режим измерения сопротивления до 100 Ом. Работающий асинхронный двигатель должен иметь сопротивление ок. Между одним внешним и средним выводом подключаемой обмотки 30-50 Ом, а между другим внешним и средним контактом 15-20 Ом. Эти замеры свидетельствуют о полной исправности пусковой и основной обмоток устройства.
  2. Выполните диагностику утечки тока на землю. Для вызова прибора на утечку электрического тока необходимо переключить режим работы мультиметра в положение измерения сопротивления до 2000 кОм и, подключив по очереди каждую клемму к корпусу двигателя, определить наличие или отсутствие повреждения изоляции. Во всех случаях на дисплее мультиметра не должно быть никаких показаний. Если для измерения течи используется аналоговый прибор, стрелка при диагностических манипуляциях не должна отклоняться.

Если в процессе измерения были обнаружены отклонения от нормы, прибор необходимо разобрать для более детальных исследований. Наиболее распространенной неисправностью асинхронных электродвигателей является межвитковое замыкание.

При такой неисправности устройство перегревается и не развивает полной мощности, а если работу устройства не остановить, то электроприбор может полностью выйти из строя.

Для прозвонки межвитковых цепей мультиметр переключают в режим измерения сопротивления до 100 Ом.

Необходимо прозвонить каждую схему статора и сравнить результаты. Если величина сопротивления в одном из них существенно отличается, таким способом можно с уверенностью диагностировать межвитковое замыкание обмотки асинхронного электродвигателя.

Типы двигателей

В стиральных машинах чаще всего используются следующие типы двигателей:

  1. асинхронный,
  2. собирает,
  3. двигатели с прямым приводом.

Рассмотрим подробнее каждый тип мотора и как проверить его исправность.

Асинхронный двигатель

Этот двигатель ранее использовался в стиральных машинах. Он имеет низкий КПД и поэтому почти не используется в современных машинах. По сравнению с современными электродвигателями он самый простой и надежный, поэтому ломается гораздо реже других типов двигателей.

Асинхронный двигатель стиральной машины

проверить исправность двигателя такого типа в домашних условиях достаточно сложно. Он напрямую связан с барабаном. Но если вам все же удастся к нему подобраться, то нужно знать, что чаще всего двигатель выходит из строя из-за износа подшипников. В электродвигателе их два.

С их помощью вращается вал ротора. Также встречается, но реже, обрыв обмотки. При неправильном хранении и эксплуатации стиральной машины можно столкнуться с таким дефектом двигателя, как обрыв изоляции обмоток.

Первое, что вам нужно сделать, это провести визуальный осмотр. Это касается всех типов двигателей. Необходимо учитывать целостность краски на корпусе мотора. Его отсутствие в некоторых местах может свидетельствовать о чрезмерном нагреве двигателя. Визуальный осмотр двигателя лучше всего проводить, разобрав его.

Если вы не уверены, что справитесь с этой работой, лучше за нее не браться. Все ремонтные работы во всех типах двигателей проводятся только при их отключении от сети.

Порядок разборки асинхронного двигателя:

  1. открутить винты
  2. сделать пометки с риском, расположение крышек по отношению к корпусу,
  3. снимите вентилятор, открутив два винта,
  4. снимите переднюю и заднюю крышки двигателя, предварительно открутив винты.

Ротор нужно проверить. При осмотре можно выявить повреждения, связанные с оплавлением или почернением. В этом случае ротор необходимо заменить. Далее статор. При осмотре может быть обнаружен сгоревший электроизоляционный лак. Это может свидетельствовать о межвитковом замыкании. Намотка в этом случае требует перемотки. Но лучше заменить всю деталь.

Если визуальный осмотр не дал никаких результатов, необходимо с помощью мультиметра проверить целостность обмоток. Пусковая и рабочая обмотки подлежат контролю. Асинхронный двигатель от старой стиральной машины имеет три вывода. Все обмотки проверяются между собой, а также с корпусом. Если прибор показывает хоть какое-то сопротивление, имеет место пробой обмоток. В этом случае двигатель сдается в стационарный ремонт для отмотки. Это основные методы проверки асинхронного двигателя в домашних условиях.

Коллекторный двигатель

Электродвигатель часто используется в современных стиральных машинах. Он имеет ременную передачу с барабаном, легко снимается с агрегата, поэтому проверить исправность мотора не составит труда.

Коллекторный двигатель стиральной машины

Мотор необходимо снять с корпуса стиральной машины, предварительно открутив стенку на корпусе. Обычно он находится под баком. После снятия двигателя ротор последовательно соединяется со статором.

На концы этой электрической цепи подается напряжение 220 вольт. В целях безопасности элемент нагрузки выше 500 Вт должен быть включен в цепь последовательно. Для этого в цепь последовательно включают ТЭН, или мощный ТЭН. Такое включение предотвратит полный отказ двигателя при коротком замыкании обмотки.

Очень хорошо такую ​​проверку проводить с помощью специального лабораторного трансформатора. При вращении ротора можно предварительно, но не на 100 %, судить о работе двигателя, так как двигатель работает под нагрузкой в ​​составном моющем узле.

Как прозвонить коллекторный двигатель

Коллекторный блок также можно прозвонить мультиметром. Этот тип электродвигателя используется в цепи постоянного тока.

Коллекторные двигатели переменного тока менее распространены, например, в различных электроинструментах. Наиболее качественная прозвонка таких изделий возможна при полной разборке электродвигателя.

Проверить якорь электродвигателя, а также прозвонить обмотку статора можно будет с помощью мультиметра, который необходимо перевести в режим измерения сопротивления до 200 Ом.

Чаще всего статор коллектора состоит из двух независимых обмоток, которые нужно прозвонить мультиметром, чтобы определить их исправность.

Точное значение этого показателя можно узнать в документации на электродвигатель, а вот о работоспособности обмотки можно судить, если прибор покажет небольшое значение сопротивления.

В мощных двигателях постоянного тока для электрооборудования автомобиля величина сопротивления статора будет настолько мала, что отличие от закороченного проводника может составлять десятые доли ома. Менее мощные агрегаты имеют сопротивление обмотки статора в пределах 5 – 30 Ом.

Для прозвонки статорных обмоток коллекторного двигателя мультиметром необходимо подключить щупы измерительного блока к информационным выходам обмоток. Если в процессе диагностических мероприятий обнаружено отсутствие сопротивления даже в цепи, дальнейшая эксплуатация прибора не осуществляется.

Как проверить двигатель стиральной машины

Как прозвонить мотор стиральной машины мультиметром?

Мотор в стиральной машине отвечает за вращение барабана, если он сломался, то ваша стиральная машина бесполезна и пока вы его не замените, она выдержит мертвый груз. Но причин, по которым не крутится барабан, может быть несколько, и виноват в этом может быть не только двигатель, так что, как последнего человека, отправляющего на свалку, нужно сначала его проверить. Сейчас мы проверим мотор стиральной машины, и после обнаружения неисправности вы уже будете знать, подлежит ли он ремонту или нет.

Проверка двигателя с прямым приводом или асинхронного двигателя Маловероятно, что асинхронный двигатель, используемый в стиральных машинах с прямым приводом, можно проверить дома. Все, что вы можете сделать, это проверить целостность фазных обмоток ротора. Но в таких двигателях чаще всего ломается деталь датчика Холла, который лучше всего проверить, заменив его на заведомо исправный.

Асинхронные двигатели обычно очень надежны и редко выходят из строя при правильном использовании.

Управляет коллекторным двигателем стиральной машины

Коллекторный двигатель является наиболее распространенным узлом, используемым в большинстве стиральных машин. Мы подробно разберем его. Лучший способ его проверить — снять двигатель и подключить его напрямую к сети 220 В. Будем считать, что вы уже сняли двигатель и готовы его проверить.

Чтобы проверить двигатель стиральной машины на работоспособность, подключите его к сети 220В по следующей схеме:

Принцип соединения следующий: обмотки ротора и статора соединяются последовательно, остальные концы необходимо подключить к сети 220В, для изменения вращения меняются концы соединения обмотки, подробнее об этом читайте в нашей статье как подключить двигатель стиральной машины 220в.

Если вы подключили и мотор крутится, а при смене полярности все нормально, то можно сказать, что мотор еще не совсем сдох, но его 100% работоспособность гарантировать нельзя, т.к в реальной работе все происходит под нагрузкой.

Проверяем щетки

Первым делом нужно проверить щетки. Щетки стиральной машины представляют собой «кубики» из графита с проволочками, которые постоянно при вращении трутся о коллектор и изнашиваются.

Если ваша стиральная машина работает уже много лет, скорее всего, пришло время заменить щетки. Посмотрите на них, внешне они должны быть целыми, на них не должно быть сколов. Кисть должна быть длинной. Посмотрите на картинке ниже, как выглядит новая кисть и та, что уже порвалась:

Если щетки уже изношены, их следует заменить. И вообще, если ваша машинка уже не новая и вы полезли в мотор, то лучше сразу заменить, а не ждать, пока щетки полностью износятся.

При изношенных щетках машина может плохо крутить барабан, а то и вовсе перестать его вращать. Двигатель также будет искрить на стыке между щетками и коллектором.

Поломка ламелей

Еще одна проблема, которая может случиться с коллекторным двигателем, — это разрушение ребер. Рейки – это такие маленькие пластины, по которым «скользят» кисти. Пластины соединены с обмотками ротора и, таким образом, через них через щетки передается электричество. Сами рейки износу не подвержены, они приклеены к валу и в некоторых случаях могут отклеиваться.

Причина, по которой ламели могут отклеиваться – заклинивание двигателя. Из-за того, что машина эксплуатируется неправильно или имеет место неисправность подшипников, ротор двигателя может подклинивать, а ток на лопастях резко возрастает. В результате ламели могут отклеиться. Если расслоение небольшое, в пределах полумиллиметра, ситуацию можно исправить, перевернув коллектор.

Чтобы отшлифовать коллектор в домашних условиях, нужна мелкая наждачная бумага, которой надо отшлифовать рейки, а затем хорошо очистить все пространство от упавшей плитки.
Ниже на видео вы можете посмотреть как обработать коллектор, для этого используется станок, но принцип тот же.

Более частая поломка планок, которая может произойти, это обрыв провода ротора от планки в месте соединения, если у вас возникла такая ситуация, вам поможет паяльник.

Замыкание или обрыв проводки ротора или статора

Это, наверное, самая ужасная ошибка, которая может случиться. Для проверки двигателя стиральной машины на обрыв или короткое замыкание в обмотке ротора понадобится мультиметр: включите мультиметр в режим измерения сопротивления и измерьте сопротивление между всеми соседними лопастями — оно должно быть везде одинаковым в пределах 20-200 Ом. Если есть пауза, сопротивление будет максимальным. При межвитковом замыкании общее сопротивление обмотки будет меньше.

Для проверки замыкания ротора на пакет железа переведите мультиметр в режим зуммера и подключите один конец к железу ротора, а другой двигайте попеременно вдоль планок, мультиметр не должен издавать сигнала.

Теперь нужно проверить обмотку статора на наличие межвиткового замыкания, для этого также мультиметром в режиме зуммера замкнуть попеременно все концы проводов между собой, мультиметр должен молчать. Если вы увидели и услышали сигнал мультиметра, у вас межвитковое замыкание.

После этого для проверки обрыва проводов на коробку замкните один конец мультиметра на коробку, а другой конец попеременно на провода, сигнала быть не должно. Если он есть, изоляция проводов нарушена и он вбит в корпус. В этом случае стиральная машина может получить удар током.

Если вы выявили обрыв или короткое замыкание в обмотках, ремонт такого двигателя не имеет смысла. Конечно, есть варианты перемотать обмотку, но это будет стоить намного дороже, чем покупка новой. Поэтому при такой неисправности двигатель следует заменить. Либо заменить неисправную деталь (если есть возможность купить), например только ротор или только статор.

Проверка коллекторного агрегата: прозвонка стиральных машин, осмотр работоспособности, общие советы

Неподвижный элемент электродвигателя оснащен 3 обмотками. На выходе шесть проводов. Известны нетиповые конструкции для трех- и четырехштырькового, треугольного или звездного соединения по правилу.

Погрешность определяется проверкой обмотки статора коллекторного двигателя мультиметром. Радиоблок установлен в режим омметра. Один щуп ставится на произвольный вывод, а другой по очереди измеряет сопротивление на остальных выводах. Пара проводов с сопротивлением в омах разделена специальной меткой – это нужно делать вручную. Проделайте то же самое с остальными проводами.

Нюанс: По закону Ома ток образуется в обмотке электродвигателя за счет действия приложенного напряжения. Противодействие последнему происходит за счет создания импеданса, который измеряется мультиметром.

Обмотки двигателя намотаны из проводника, имеющего одинаковое число витков. Они создают плавное индуктивное сопротивление. При коротком замыкании или обрыве провода нарушается как удельное сопротивление, так и импеданс. Межвитковое короткое замыкание — это проблема, которая влияет на общий номинал в омах. Поэтому измерения являются эффективным способом определения исправности цепей статора с высокой точностью.

Как определить начало и конец обмотки

Этот прием необходим для выявления направления намотки проводника. Суть технологии заключается в том, чтобы воспринимать статор как трансформатор. Из-за потока похожих процессоров оба элемента имеют схожие функции. Для проведения исследования необходим источник постоянного напряжения (можно использовать обычную батарейку), вольтметр с высокой чувствительностью.

Стрелочный вольтметр более четко показывает изменения параметров. На цифре сложнее правильно отследить изменение импульса. При подаче «плюса» на одну обмотку происходит процесс, при котором в другой формируется электромагнитный импульс. Он отклоняет стрелку вправо, а если его выключить, то движение стрелки вольтметра идет влево. Это означает, что провода имеют точно такое же направление намотки. Аналогичное действие необходимо повторить со всеми остальными.

Прозвонка стиральных машин

Не во всех дисках используется коллекторный двигатель, но в большинстве из них. Управлять двигателем стиральной машины другой классификации своими руками крайне сложно или даже невозможно. Если машина останавливается, барабан не вращается, стирка не начинается, значит, неисправность в моторе. В отличие от других устройств, в конструкции стиральных машин есть тахометр. Он размещен непосредственно на корпусе двигателя.

Измерительный преобразователь (датчик) оценивает показатель скорости с последующей передачей в модуль управления. Выбранный режим работы влияет на коррекцию скорости вращения.

причины поломки:

  • преждевременный или повышенный износ щеток, отвечающих за передачу тока;
  • дефектные пластины коллектора – затираются соединения, образуются насечки. Ремонт не производится, только замена на новые элементы;
  • произошло короткое замыкание – признак обрыв статорной или роторной обмоток.

Визуальный осмотр не всегда сможет определить неисправность электрических щеток КД. К основным признакам относятся такие аспекты, как посторонние шумы, дребезжание, вращение барабана исключительно на малых оборотах, ускорение вращения без видимых причин, программные ошибки, значительный шум.

Преждевременный износ вызывается перегрузкой барабана бельем, включением спиннера на исключительно высокие обороты. Когда двигатель подключен к напряжению, видны искры. Это значит, что щетки нужно менять как можно быстрее парами, а не по отдельности.

Важно: Замените обе щетки. Замена всего одного приведет к неравномерному воздействию на ротор, что приведет к еще более серьезному повреждению. Установите в обратном порядке, затем подключите к источнику питания.

Для непрерывности мультиметр необходимо использовать дважды. Первый для измерения сопротивления, а второй как зуммер. Устройство соединено с ротором с зондом и с каждой пластиной по очереди. Звуковой сигнал укажет на неисправность.

Распространенные проблемы с коллекторным электродвигателем

Перед проверкой коллекторного двигателя мультиметром внимательно осмотрите шнур питания, элементы, отвечающие за запуск регулировочных узлов. См также кнопки питания. Если визуальная диагностика ничего не нашла, стоит разобрать проверяемое оборудование.

Износ щеток и появление почернений

Старый щеточный коллектор необходимо заменить. Изношенные щетки ухудшают работу силового агрегата. Новые детали должны иметь ту же форму и размеры, что и старые детали. Процесс замены прост — замок передвигается, щетки меняются по отдельности или вместе с держателями. Подключены медные провода.

Потемнение коллектора — следствие забитых контактов. Наждачная бумага используется для очистки. Бывают ситуации, когда в месте контакта образуется канавка, которую необходимо тщательно проточить на станке.

Износ расходных подшипников

Повышенное вибрационное воздействие и удары патрона, возникшие в процессе эксплуатации, свидетельствуют о необходимости установки новых подшипников. Несвоевременная замена провоцирует контакт между статором и ротором. Последнее является серьезной проблемой, приводящей к выходу из строя статической составляющей и ЧЭ с их дорогостоящей заменой.

Проверяйте подшипники следующим образом:

  • электродвигатель размещен на прочном основании;
  • одна рука кладется на двигатель, другой крутит вал;
  • в хорошем состоянии, вращение происходит без проблем. Если слышен скрежет, диск заедает, чувствуется неравномерность вращения, значит подшипник изношен.

Замена начинается с демонтажа двигателя. Затем вы получаете ротор или якорь. Подшипники снимаются специальным съемником – использование такого оборудования предотвращает зализывание граней. Новые расходники должны полностью соответствовать габаритам старых, включая ширину и диаметр. Насадка изготовлена ​​из металлической трубки, которая соответствует внутреннему диаметру кольца.

Виды устройств для проверки

Помимо стандартного набора инструментов (пассатижи, набор отверток и гаечных ключей) вам понадобится электротехническое устройство, выполняющее «прозвонку» двигателя.

Мультиметр

Раньше мультиметр назывался авометром — это был указательный прибор, измерявший сопротивление, напряжение и силу тока. Сегодня манипуляторы почти полностью исчезли с рынка — за исключением миниатюрных, современных версий, найти которые проблематично. Они уступили место цифровым аналогам, позволяющим проверять диоды, конденсаторы, катушки индуктивности и обмотки и даже исправность транзисторов.

Тестер

То же, что мультиметр, но можно сделать самостоятельно — из любого стрелочного гальванометра. Для выполнения измерений тестер переключается в режим измерения сопротивления (значения в секторе с символами Ом и кОм).

Устройство назвали «звонком» — за режим зуммера: при сопротивлении ниже 200 Ом срабатывает звуковая сигнализация.

Как провести диагностику электродвигателя в домашних условиях?

Проще всего проверить работоспособность коллекторного двигателя. Его легче удалить в домашних условиях и контролировать без использования дорогостоящего профессионального оборудования.

В случае электродвигателей с прямым приводом для их диагностики необходима система управления и ее необходимо снимать вместе с баком, так как она является его составной частью. Статор крепится болтами к раме самой стиральной машины, ротор также имеет жесткое крепление, которое в большинстве случаев неразборное. Ремонт таких стиральных машин обычно осуществляется только в сервисных центрах.

Как провести проверку мотора с прямым приводом?

Чаще всего такой мотор можно проверить только путем анализа ошибок, выдаваемых на дисплее или в сервисном меню стиральной машины. С помощью отображаемого на дисплее кода ошибки можно обнаружить короткое замыкание качели, диагностировать сбой питания, выход из строя щеток.

Более сложный и профессиональный осмотр и ремонт проводят квалифицированные мастера с использованием специального лабораторного и стендового оборудования.

Как проверить коллекторный двигатель?

Самый распространенный мотор, используемый в современных моделях стиральных машин. Проверить коллекторный двигатель стиральной машины можно самостоятельно в домашних условиях. Для начала электродвигатель необходимо снять с корпуса машины. Сначала откручиваем заднюю или переднюю стенку корпуса (в зависимости от модели стиральной машины). Сам двигатель находится под баком сзади и крепится к металлической раме шпильками или болтами. Электрическое соединение оснащено клеммами, которые можно легко отключить.

После того, как двигатель снят, необходимо произвести последовательное соединение статора и ротора, а на концы подать сетевое напряжение 220 Вт. Лучше всего, если она будет подаваться через дополнительный балласт. В качестве него можно использовать ТЭН, самое главное, чтобы мощность оборудования с активным сопротивлением была не менее 500Вт. Если двигатель после подключения к сети вращается, а автотрансформатор сильно не греется, то на этом этапе можно диагностировать нормальную работу двигателя.

Как проверить исправность двигателя своими руками

Так как на сегодняшний день используются только коллекторные и инверторные двигатели, способы диагностики мы рассмотрим на их примере.

Прямоприводной тип

В домашних условиях проверить работоспособность сложно. Вы можете воспользоваться тестированием системы, если оно есть в вашей модели стиральной машины. Самодиагностика также может выдать код ошибки на дисплее машины. После расшифровки кода вы поймете, в чем проблема и стоит ли обращаться в мастерскую.

Если вы решили снять двигатель, сделайте это правильно:

  • Отключите стиральную машину.
  • Снимите заднюю крышку, открутив винты по периметру.
  • Под ротором двигателя есть винты, которыми крепятся провода. Они должны быть отключены.
  • Снимите центральный болт, удерживающий ротор. Для этого используйте головку на 16 (для модели LG).
  • При откручивании болта другой рукой придерживайте ротор, чтобы он не вращался.
  • Снимите узел ротора.
  • За ним находится статор в сборе, который держится на 6 болтах.
  • Чтобы их отключить, возьмите голову в 10.
  • Отсоедините разъемы проводов от статора.

Можно приступать к осмотру и проверить работоспособность двигателя.

Особенности проверки электромоторов с дополнительными элементами

Часто электростанции комплектуются дополнительными компонентами, предназначенными для защиты оборудования или оптимизации работы. Наиболее распространенными элементами, встроенными в двигатель, являются:

  • Термопредохранители. Они настроены на работу при определенной температуре таким образом, чтобы избежать возгорания и разрушения изоляционного материала. Предохранитель убирается под изоляцию обмоток или крепится к корпусу электродвигателя стальной дужкой. В первом случае доступ к выводам не затруднен, и их без проблем можно проверить с помощью тестера. Также можно с помощью мультиметра или простой индикаторной отвертки выяснить, на какие съемные контакты идет схема защиты. Если температурный предохранитель находится в нормальном состоянии, при измерении он должен указывать на короткое замыкание.
  • Термопредохранители с успехом могут быть заменены термореле, которые бывают либо нормально разомкнутыми, либо замкнутыми (второй тип встречается чаще). Метка элемента прикреплена к корпусу. Реле для разных типов двигателей подбираются в соответствии с техническими параметрами, с которыми можно ознакомиться, прочитав эксплуатационную документацию или найдя необходимую информацию в Интернете.
  • Три выходных датчика скорости двигателя. Обычно ими комплектуются двигатели стиральных машин. В основе принципа действия этих элементов лежит изменение разности потенциалов в пластине, через которую проходит слабый ток. Питание подается через две крайние клеммы, которые имеют небольшое сопротивление и при проверке должны показать короткое замыкание. Третий выход управляется только в рабочем режиме, когда на него действует магнитное поле. Не измеряйте подачу питания на датчик при работающем двигателе. Лучше всего полностью снять блок питания и подавать питание на датчик отдельно. Для формирования импульсов на выходе датчика вращайте ось. Если ротор не оснащен постоянным магнитом, необходимо установить его при проверке, предварительно сняв датчик.

Обычного мультиметра обычно достаточно для диагностики большинства проблем, которые могут возникнуть в электродвигателях. Если с помощью этого прибора невозможно определить причину неисправности, проверка проводится с помощью высокоточных и дорогих приборов, которые есть только у специалистов.

В этом материале собрана вся необходимая информация о том, как проверить электродвигатель мультиметром в домашних условиях. При выходе из строя любого электрооборудования самое главное – прозвонить обмотку двигателя, чтобы исключить неисправности, так как силовая установка имеет самую высокую стоимость по сравнению с другими элементами.

Причины неисправностей двигателей стиральных машин.

Чаще всего электродвигатель может иметь следующие причины неисправностей

  • Выход из строя щеток двигателя;
  • Отказ ламелей;
  • поврежденный ротор или статор.

Неисправности щеток электродвигателя

В первую очередь необходимо осмотреть щетки двигателя. Они сделаны из графита, постоянно подвергающегося трению о коллектор. Поэтому они очень часто выходят из строя. Если машина эксплуатируется несколько лет, их необходимо проверить.

Также они могут выйти из строя, если стиральная машина эксплуатируется с нарушением правил эксплуатации. Например, если вы постоянно перегружаете бак машины бельем. Щетки следует тщательно осмотреть. Они не должны быть очень короткими по сравнению с новыми графитовыми щетками. На них могут быть трещины и сколы.

Если при работе двигателя наблюдается сильная искра, щетки подлежат замене. Мы также должны помнить, что новые кисти могут искрить некоторое время. Это потому, что они еще не привыкли к деталям двигателя. Можно заменить щетки на новые в профилактических целях, а не ждать, пока они полностью износятся.

Отслаивание или поломка ламелей

Планки представляют собой небольшие пластины и служат для передачи тока от обмотки ротора к двигателю. Они могут отслоиться из-за сильного перегрева, при неправильном использовании стиральной машины. Так как они приклеены к ротору, то в этом случае их можно просто отклеить. Если при медленном вращении ротора рукой слышен треск, скорее всего проблема с лопастями.

В этом случае двигатель может заклинить. Небольшое отслаивание планок можно убрать в домашних условиях мелкой наждачной бумагой. В мастерской такой дефект устраняют с помощью специального станка.

У ламелей может быть и другая поломка, это обрыв провода, который идет от рейки к обмоткам ротора. Обычно это происходит в месте крепления. В этом случае исправить проблему можно паяльником. Обнаружить такой дефект можно, если осторожно потянуть пинцетом каждый провод.

Неисправности ротора или статора

Чаще всего это происходит при коротком замыкании или обрыве обмоток. При этих ошибках двигатель может вообще не работать. Во время работы машины может наблюдаться снижение мощности. При коротком замыкании обмоток происходит очень сильный нагрев двигателя. Температура около 80 градусов. Если она поднимется до 90 градусов, сработает защита, где сработает термостат, и двигатель перестанет работать.

Проверка обмоток на обрыв или короткое замыкание осуществляется с помощью мультиметра. Прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Необходимо измерить соседние пары планок. Оно должно быть везде одинаковым, но не менее 20 и не более 200 Ом. Сопротивление менее 20 Ом может свидетельствовать о коротком замыкании в обмотках.

Сопротивление намного больше 200 Ом до бесконечности, это говорит об обрыве обмоток. Следует проверить отсутствие короткого замыкания между лопастями и железом на роторе. Устройство должно находиться в режиме вызова. В случае сигнала зуммера можно сделать вывод о коротком замыкании между витками на обмотке.

Обмотка статора также должна быть проверена на наличие коротких замыканий. Если мультиметр не издает звуковых сигналов, короткого замыкания нет. При появлении звукового сигнала происходит замыкание межвиткового замыкания.

Тестируем двигатель

Когда принято решение о самостоятельном испытании двигателя, необходимо тщательно изучить двигательный агрегат. На дисках от Индезит установлен мотор коллекторного типа, с которым можно сравнить компактность и высокую мощность. Неотъемлемой частью агрегата является приводной ремень, который соединяется со шкивом барабана и запускает процесс вращения.

Что касается внутреннего механизма, то под корпусом скрыто несколько отдельных деталей: ротор, статор и две электрические щетки. Тахометр сверху контролирует скорость в оборотах. Специалисты используют несколько методов проверки работоспособности двигателя. Но сначала его нужно достать из стиральной машины.

  1. Снимите заднюю панель стиралки, ослабив болты по периметру.
  2. Ослабьте и снимите приводной ремень, вращая шкив.
  3. Отсоедините провод, подключенный к двигателю.

Перед разборкой машины рекомендуется сфотографировать провода, чтобы избежать ошибок при обратной сборке.

  1. Откручиваем болты крепления и качаем двигатель в стороны и достаем его.

Проверим состояние щеток

Обязательно обратите внимание на электрические щетки. Они расположены по обеим сторонам корпуса и сглаживают силу трения, идущую от двигателя. Удар принимают на себя карбоновые наконечники, которые со временем изнашиваются и требуют замены. Чтобы их проверить, сделайте следующее:

  • открутить крепежные винты.
  • сожмите пружину и снимите щетки.
  • разобрать корпус каждой щетки.
  • оценить состояние карбоновых наконечников. Если длина меньше 1,5 см, меняем на новые.

Электрические щетки всегда заменяются парами, даже если одна из них совершенно новая.

Если щетки износились, необходимо купить новые. В идеале следует отнести старые образцы в магазин и купить к ним аналогичные детали. Электрощетки устанавливаются в обратном порядке по уже известной инструкции.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector